Capítulo 3 con Lucía Reyes

¿Por donde salgo? Es una de las primeras preguntas que debemos contestar antes empezar una prueba. Podemos definir la caja de la salida como el rectángulo que se forma entre la línea imaginaria de salida (entre el comité y el visor, o baliza de salida) y los laylines de los extremos de la salida. Si un barco está dentro de esa caja amurado a estribor, siempre podrá cruzar la línea de salida sin depender de lo que hagan otros barcos.

La famosa salida en cuña: es la salida en la que un barco está esperando por barlovento del layline de comité y en el último momento se cuela por barlovento de la flota. Esta estrategia es arriesgada, pero en muchas ocasiones funciona si se abre hueco en comité en los últimos segundos de la salida ya que el barco que sale en cuña llega con más velocidad que los que están parados en Comité.

Desde el otro lado de la salida, desde el visor, tenemos la salida a babor: se da cuando hay role izquierda o el visor está muy alto.  Es la típica foto de un barco pasando por delante de toda la flota a babor. A todo regatista le encantaría tener una foto de ese tipo.

Otras cosas importantes para decidir por donde salir es plantearse, ¿cuál es lado favorecido de la salida? El lado favorecido de la salida es aquel que está más adelantado respecto al eje de viento. Esto lo podemos saber sumando o restando 90º a dicho eje y así averiguar si está favorecido comité o visor.

Pero también es importante responder la pregunta de ¿cuál es el lado estratégico de la salida? Ya que es importante también realizar una salida por el lado que me ayude a poder realizar la estrategia que he me planteado para la ceñida.

En la siguiente tabla os dejo algunas decisiones a tomar dependiendo cual sea el lado favorecido y el lado estratégico.